新一代SU7锁单超3万辆 预售火爆开启新篇章。小米新一代SU7在开启预售两个月后，于3月19日晚正式发布。标准版、Pro版和MAX版的最终定价分别为21.99万元、24.99万元和30.39万元。相比预售价，标准版和Pro版便宜了1万元，MAX版便宜了6000元，整体上比上一代贵了4000元。
雷军在发布会上提到，由于内存、储存等原材料价格上涨，以及新车型配置全面升级，目前的价格已经是公司在巨大成本压力下的最大诚意。发布会当晚9点半开售仅34分钟后，新一代SU7锁单量就超过15000台，显示出市场对这款新车的高度认可。
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新一代SU7定位为“驾驶者之车”，动力和操控是换代升级的重点。全系更新YU7同款的V6s Plus电机，总体能量损耗降低1.5%，电耗更低。标准版和Pro版总功率提升至235kW，MAX版总功率提升至508kW，零百加速时间为3.04秒。底盘方面，全系升级为“小米蛟龙底盘”，转向更灵敏，操控更精准。Pro版和MAX版配备了闭式双腔空悬+CDC组合，舒适模式更柔顺，运动模式支撑动态更好。制动系统全系升级为4活塞固定式卡钳，MAX版采用低金属制动片，百零制动距离33.3米。此外，刹车热衰减优化显著，可实现多达40多次连续百零制动性能无明显衰减。针对雨雪湿滑路面，新一代SU7还加入了防滑协同控制系统，提升了抓地力，并在湿滑路面上主动提醒驾驶员。
安全方面，新一代SU7对MAX版的三元锂电池进行了针刺试验，在满电、55℃高温环境下，电池包被穿刺后未出现起火爆炸现象，电池温度降至60℃以下。此外，车辆还通过了中汽中心的60km/h车对车50%偏置碰撞测试，A/B/C柱完好，安全气囊正常弹出，高压系统下电，车门可以正常打开，SOS呼救主动介入，最终获得官方认证。
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在驾控与安全之外，新一代SU7还在体验方面进行了多项优化。座椅方面，主驾标配18向调节，新增坐垫长度、侧翼调节及10点式按摩，副驾支持零重力座椅，后排座椅坐垫侧翼、仰角加大，配备舒适睡眠头枕。音响方面，标准版和Pro版升级为14扬声器，新增重低音并优化布局。静谧性方面，全系标配4门静音夹胶玻璃，MAX版可选配“超静谧座舱”。调光天幕支持前排和后排单独调节。车载香氛联合“闻献”推出三款定制香氛，可供付费选装。语音交互方面，新增车外语音功能，支持车外呼唤打开前备箱、后备箱等功能。拓展性方面，前中控面板新增27W供电接口，支持接入充电式手机支架，整车新增9处磁吸点位，方便磁吸小米官方推出的玩偶、头枕、腰靠等配件。车载冰箱新配备了独立压缩机，制冷速度更快。
辅助驾驶方面，硬件上全系标配700TOPS的英伟达Thor芯片，新增4D毫米波雷达和环视摄像头喷水自清洁功能。软件方面，搭载小米最新自研的“小米XLA认知大模型”，支持车位到车位领航辅助、AES紧急转向辅助，以及辅助驾驶状态下的“语音控车”功能。CLTC续航分别提升至720km/902km和835km，电压平台和充电倍率均有所提升，内嵌2000MPa超强钢防滚架，新增2个气囊，底部防刮底横梁等。
新一代SU7在性能、驾控、安全、功能体验和智能化方面进行了全方位升级，单论纯硬件成本可能早已超过4000元。购车下定锁单环节也进行了优化，支付5000元定金，3天内未锁单可退，锁单后3天内可修改选配选项。小米会根据锁单顺序决定排产顺序，早锁单早提车。为了缩短交付周期，小米还准备了一批“准现车”，2万元下定不可退。雷军承诺全力提升产能，加速交付，若锁单后90天未交车，每延迟一天补偿用户500积分（合50元），上限50000积分。
新一代SU7发布会前一天，比亚迪、理想、智己、深蓝、广汽丰田、东风日产等友商纷纷发来贺电，发布会现场邀请了王传福、李想、何小鹏、王兴兴等汽车和科技圈的大佬。这反映出小米SU7在国内市场的影响力，以及小米汽车在造车领域的逐步成熟。尽管小米汽车成立仅5年，但其发展势头强劲，未来还有很长的路要走。
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